Förbigångsspår med sikte på ökad kapacitet på Öresundsbanan
Utbyggnaden av förbigångsspåret vid Svågertorp är ett viktigt steg mot ett mer kapacitetsstarkt och flexibelt järnvägssystem. Genom att skapa utrymme för längre godståg och smidigare trafikflöden stärks både gods- och persontrafiken, samtidigt som infrastrukturen förbereds för de ökade transporterna som väntas när Fehmarn Bält-förbindelsen tas i bruk.
För Svedab är projektet en strategisk investering i den egna anläggningen. Trafikverket genomför arbetet på uppdrag av Svedab, som genom utvecklingen av Öresundsbanans svenska anslutning bidrar till en mer robust och framtidssäkrad järnväg med kapacitet att möta morgondagens behov.
DElårsrapport
Jan – JUN 2026
Nettoomsättning
4 (3) MSEK
Rörelseresultat
-26 (-34) MSEK
Resultat från andelar i Öresundsbrokonsortiet
645 (546) MSEK
Resultat från övriga finansiella poster
-43 (-41) MSEK
Periodens resultat
457(374) MSEK
Resultat per aktie
57 120 (46 721) SEK
Perioden i korthet
Intäkter
Nettoomsättningen, som huvudsakligen avser banavgifter som betalas av Trafikverket, är i nivå med föregående period 4 (3) MSEK.
Rörelseresultat
De löpande driftkostnaderna, exklusive avskrivningar, blev något högre jämfört med motsvarande period 2025. Minskade avskrivningar påverkade dock positivt, vilket gav ett rörelseresultatet på -26 (-34) MSEK.
Resultat efter finansiella poster
Resultat från andelar i intresseföretag
Öresundsbrokonsortiets intäkter blev 31 MDKK högre (2,7 procent) än motsvarande period 2025. Rörelseresultatet blev 35 MDKK bättre än motsvarande period 2025. Resultatandelen från Öresundsbrokonsortiet blev högre jämfört med motsvarande period föregående år och uppgick till 645 (546) MSEK. Genomsnittskursen för den danska kronan uppgick till 1,46 (1,47).
Dagens osäkra geopolitiska läge medför oro på de finansiella marknaderna och oro för bränslebrist kan i förlängningen få ett negativt genomslag på trafikflödet över Öresundsbron.
Den svenska kronan har under perioden försvagats gentemot övriga valutor. Räntorna har trots viss volatilitet varit i huvudsak oförändrade under 2026, men fortfarande finns osäkerhet kvar kring den framtida utvecklingen. Inflationsutveckling, valutakursutveckling och räntenivån räknas därför fortfarande och fortsättningsvis som osäkerhetsfaktorer som påverkar Svedabs resultatandel från Öresundsbrokonsortiet.
Finansiella intäkter och kostnader
Räntekostnaderna har ökat jämfört med föregående år -43 (-41) MSEK. Förändringen relateras dels till att det inte blivit något uttag från Öresundsbrokonsortiet under 2025 som möjliggjort amortering, utan istället krävt ökad upplåning och dels för att erhållet uttag under 2026 möjliggjort en amortering först i början på juni 2026.
Periodens resultat
Nettoresultatet har förbättrats jämfört med första halvåret 2025, 457 (374) MSEK, som en direkt följd av hur Svedabs andel av resultatet i Öresundsbrokonsortiet utvecklats.
Personal
Medelantalet anställda var 3 (3).
Lars Erik Fredriksson anställdes som ny VD med tillträde 1 januari 2026, han efterträdde Ulf Lundin som gått i pension.