Fehmarn Bält – ett mer sammanlänkat Europa
När Fehmarn Bält-förbindelsen står klar formas en ny karta över Europa. Avstånd krymper, regioner vävs närmare varandra och södra Sverige blir en ännu tydligare nod i de europeiska transportflödena. Här möts framtidens resande och logistik i ett sammanhängande, gränsöverskridande nätverk. För Svedab innebär utvecklingen att ligga i framkant av denna förändring. Med ökade flöden och nya rörelsemönster blir en robust, smart och hållbar förvaltning av infrastrukturen avgörande för att möjliggöra morgondagens mobilitet.
DElårsrapport
Jan – mars 2026
Nettoomsättning
2 (2) MSEK
Rörelseresultat
-11 (-16) MSEK
Resultat från andelar i Öresundsbrokonsortiet
285 (197) MSEK
Resultat från övriga finansiella poster
-21 (-18) MSEK
Periodens resultat
201(129) MSEK
Resultat per aktie
25 085 (16 104) SEK
Perioden i korthet
Intäkter
Nettoomsättningen, som huvudsakligen avser banavgifter som betalas av Trafikverket, blev oförändrade 2 (2) MSEK.
Rörelseresultat
De löpande driftkostnaderna blev något lägre jämfört med 2025. Rörelseresultatet blev därmed -11 (-16) MSEK.
Resultat efter finansiella poster
Resultat från andelar i intresseföretag
Öresundsbrokonsortiets intäkter blev 17 MDKK högre (3,3 procent) än 2025. Rörelseresultatet blev 11 MDKK bättre än 2025. Resultatandelen från Öresundsbrokonsortiet blev högre jämfört med föregående år med 285 (197) MSEK. Genomsnittskursen för den danska kronan uppgick till 1,43 (1,51).
Dagens osäkra geopolitiska läge medför oro på de finansiella marknaderna och oro för bränslebrist kan i förlängningen få ett negativt genomslag på trafikflödet över Öresundsbron.
Den svenska kronan har stärkts gentemot övriga valutor. Räntorna har trots viss volatilitet varit oförändrade under 2026, men fortfarande finns osäkerhet kvar kring den framtida utvecklingen. Inflationsutveckling, valutakursutveckling och räntenivån räknas därför fortfarande och fortsättningsvis som osäkerhetsfaktorer som påverkar Svedabs resultatandel från Öresundsbrokonsortiet.
Finansiella intäkter och kostnader
Räntekostnaderna har ökat jämfört med föregående år, som en konsekvens av att det inte blivit något uttag från Öresundsbrokonsortiet under 2025 som möjliggjort amortering av lån, utan istället krävt ökad upplåning och samtidigt har räntenivåerna sjunkit vilket minskat kostnaden, -21 (-18) MSEK.
Periodens resultat
Nettoresultatet har förbättrats jämfört 2025, 201 (129) MSEK, som en direkt följd av hur Svedabs andel av resultatet i Öresundsbrokonsortiet utvecklades.
Personal
Medelantalet anställda var 3 (3).
Lars Erik Fredriksson har anställts som ny VD med tillträde 1 januari 2026, han efterträdde Ulf Lundin som gått i pension.