Starkt resultat

Trots många negativa signaler i omvärlden under 2023 så var utvecklingen över Öresundsbron positiv. Antalet fordonspassager är nu 20 000 per dygn, vilket är en ökning med 8 procent jämfört med 2022. Resultatet för året överträffade både föregående år och året före det att Covid-19 pandemin bröt ut. Det som påverkar Svedabs resultat mest är just Öresundsbrokonsortiets resultat som delas lika mellan de två ägarna Svedab och A/S Øresund. Omräknat till svenska kronor så blev Svedabs resultatandel 1,1 miljard kronor vilket är en förbättring med 275 miljoner kronor. Därmed blev också Svedabs nettoresultat, trots högre finansieringskostnader, väsentlig bättre än föregående år. Nettoresultatet blev 777 miljoner kronor vilket är en förbättring med 181 miljoner kronor jämfört med föregående år.

Mellan Danmark och Tyskland byggs just nu en ny fast förbindelse som en tunnel under Fehmarnsundet. Den tunneln blir i princip en kopia av Öresundsbrons tunneldel. Fehmarnförbindelsen beräknas stå klar runt 2030. Svedab har därför initierat ett projekteringsarbete för att förstärka kapaciteten på Öresundsbanan så att längre godståg kan tas in på det sidospår som redan finns där. Svedab räknar med att en förlängning av detta sidospår kan stå klart till att Fehmarnförbindelsen öppnar. Sidospåret fungerar som en väntplats för tåg som ska passeras av snabbare tåg eller för tåg som väntar på att köra in på Malmö godsbangård.

Svedab och Öresundsbrons gemensamma solpanelanläggning har under året producerat gott om miljövänlig solel. Tack vare ett år med många soltimmar har anläggningen levererat 197 000 kWh och också mer än vad Svedab själv förbrukat för driften av väg -och järnvägsanslutningarna till Öresundsbron.

Malmö i mars 2024

Ulf Lundin
VD Svedab