En växande region

I Skåne bor det cirka 1 400 000 personer, i Region Hovedstaden cirka 1 900 000 personer och i Region Sjælland cirka 900 000. Totalt har Öresundsregionen mer än 4 miljoner invånare. I Greater Copenhagen räknas även Halland in, vilket betyder en samlad region på cirka 4, 5 miljoner människor. Varje dygn kör cirka 20 000 fordon (personbilar, bussar, lastbilar etc.) och närmare 200 tåg över Öresundsbron med människor som då kommer i kontakt med vår anläggning.

Attraktiv marknad

Det har hänt mycket inom näringslivet sedan Öresundsförbindelsen öppnade. Sedan år 2000 har runt 100 inflyttade och externt nyetablerade huvudkontor och specialistkontor etablerats enbart i Malmö. Den sammanhängande regionen har gjort det attraktivt för kvalificerad arbetskraft att både söka sig till och stanna i och runt de större städerna, där universiteten utgör en viktig del. Och självklart även närheten till Kastrup. Under 2021, den senast tillgängliga statistiken, startades omkring 30 600 nya företag i regionen, nära 8 procent fler än 2020. Flest företag startades i Köpenhamnsområdet, men den största procentuella ökningen skedde i Skåne, nästan 11 procent.

Underlätta och förenkla

Förutom att Svedab är delägare i Öresundskonsortiet har bolaget också det direkta ansvaret för landanslutningen på den svenska sidan av förbindelsen. Väg, järnväg och trafikplatser kan tyckas statiska, men de är viktiga nav i en ständigt dynamisk utveckling. Svedabs uppdrag är att se till att allt fungerar och underhålls både för bekvämlighet, enkelhet och säkerhet. Ett exempel är den cirka en miljard liter vatten som pumpas upp varje år vid Svedabs brolägen och som leds tillbaka till naturen. Insatsen är nödvändigt för att de delar av vägsystemet som ligger under grundvattennivån inte ska översvämmas. Viktigt både för tillgänglighet och ett effektivt trafikflöde. Inte minst för att säkerställa ett vitalt näringsliv – en framtidsrörelse.

I Skåne bor det cirka 1 400 000 personer, i Region Hovedstaden cirka 1 900 000 personer och i Region Sjælland cirka 900 000. Totalt har Öresundsregionen mer än fyra miljoner invånare. Och regionen växer hela tiden, både geografiskt och när det gäller inflyttning. I Greater Copenhagen räknas även Halland in, vilket betyder en samlad region på cirka 4,5 miljoner människor.

Trafik och miljö

Förutom trafiken som genereras inom Öresundsregionen tillkommer trafik med start- och slutpunkt utanför regionen. Här ska även räknas in privata turistresor och kommersiell person- och godstrafik till, från och genom regionen. Det är för den stora mängden människor och deras behov Svedab finns, som förutom att vara delägare i Öresundskonsortiet också har det direkta ansvaret för landanslutningarna på den svenska sidan av Öresundsbron. Varje dygn görs cirka 20 000 överfarter med olika typer av fordon och tåg över Öresundsbron. Svedab blir på det här sättet en del i den infrastruktur som underlättar människors vardag och bidrar till ekonomisk tillväxt och  kulturellt utbyte i regionen. Här har Svedab en viktig uppgift: att se till att anläggningarna som bolaget äger direkt eller indirekt förvaltas så hållbart som möjligt – såväl ekonomiskt, som ekologiskt och socialt.

Vatten, grodor…

Ambitionen med Svedabs hållbarhetsarbete är att ta ansvar för den påverkan verksamheten har på samhälle, människa och miljö. När järn- och motorvägsanslutningarna projekterades planerades det också för att ta hand om det dagvatten som rinner av vägarna. Det blev ett sammanhängande system av kulvertar, diken och dammar, där vattnet till slut rinner ut i Öresund. Svedab gör regelbundet omfattande kartläggning av dagvattnets kvalitet och status via provtagningar och analyser av vattnet och sedimenten i dagvattendammarna. I dammarna finns numera även groddjur. För dem finns ett särskilt program för att skydda både grodorna och deras livsmiljö.

…och träd

När förbindelsen byggdes ansvarade Svedab även för området runtomkring spår och väg. Här planterades närmare 300 000 träd och buskar. Det var ett grönt projekt som dels syftade till att återställa ytorna efter anläggningsarbetet, men också för att göra det visuellt tilltalande. Samtidigt fungerar vegetationen som ett bullerskydd och ett luftfilter som suger upp växthusgaser och minskar spridningen av skadliga partiklar. I landskapet finns också inplanerade gröna stråk. Allt för att skapa en miljö där både människor och djur kan röra sig så säkert över och under Svedabs anläggningar.

Statiskt men dynamiskt

Den statiska, fasta, anläggningen finns för att skapa ett dynamiskt liv där människor kan röra sig enkelt och fritt och samhället utvecklas. Samtidigt ska de miljömässiga aspekterna balanseras i ekvationen och bidra till en långsiktig hållbar vardag – en framtidsrörelse.

Besöksnäringen som utvecklingsområde

Sedan förbindelsen invigdes för 23 år sedan har många miljoner människor på ett enkelt sätt tagit sig mellan Danmark och Sverige, dels för att jobba, men framför allt för att turista och ta del av olika kulturella evenemang. I Danmark lockar i första hand Köpenhamn med sin internationella puls och i Sverige är naturupplevelserna en viktig faktor för besökare både från Danmark och från länder söderut. Öresundsförbindelsen är därför en central länk som bidrar till att besöksnäringen måste betraktas som ett viktigt utvecklingsområde för hela regionen. I ett längre perspektiv har Skåne haft en stark utveckling i antal gästnätter. Under ett normalår har Skåne närmare 300 000 danska gästnätter och Själland uppemot en miljon svenska gästnätter.

4,5 miljoner möjligheter

I Skåne bor det cirka 1 400 000 personer, i Region Hovedstaden cirka 1 900 000 personer och i Region Sjælland cirka 900 000. Totalt har Öresundsregionen mer än fyra miljoner invånare – nästan ett halvt Sverige. I Greater Copenhagen räknas även Halland in, vilket betyder en samlad region på cirka 4,5 miljoner människor. Varje dygn kör cirka 20 000 vägfordon och tåg över Öresundsbron med människor som då kommer i kontakt med Svedabs anläggning. Under juli 2023 slogs en rad rekord när det gäller antal passager över bron under en helg, vecka och månad. Med totalt 923 496 passager blev juli den bästa månadsnoteringen sedan förbindelsen öppnade. Förutom att vara delägare i Öresundskonsortiet har Svedab också det direkta ansvaret för landanslutningarna på den svenska sidan av förbindelsen. Svedabs uppdrag är att se till att allt fungerar och underhålls både för bekvämlighet, enkelhet och säkerhet.

Nästa generation

Frågor som rör säkerheten på och runt anläggningarna har alltid utgjort en utgångspunkt för Svedabs arbete. Inom ramen för hållbart företagande riktades för några år sedan särskilt fokus på barnen med genomförde av en s.k. barnkonsekvensanalys. Den utgick från barnens perspektiv, barnens egna åsikter och vuxnas bedömning av konsekvenser för barn. Analysen ligger nu till grund för ett långsiktigt arbete med att ytterligare trygga säkerheten. Både för vuxna och för barn. Väg, järnväg och trafikplatser kan tyckas statiska, men de är viktiga nav i en ständigt dynamisk utveckling för att människor ska kunna resa och berika sig, inte minst barnen som är nästa generation turister – en framtidsrörelse.